2022. május 28., szombat

Szlovénia újratöltve Ausztriában - Bacus

Ez bizony nem Szlovénia


Nehéz röviden írni egy három napos eseményről, szerintem nekem sem fog sikerülni, előre is elnézést kérek.

A túra kiírása még valamikor február közepén megtörtént, Szabiboy, aki a 2019-es tájékozódási túrát szervezte Szlovéniában, ismét kiírta fórumunkra, hogy motorozzunk végig az akkori útvonalon, de immáron nem itinert, hanem a GPS-t követve. A COVID miatt még sok minden bizonytalan volt, de a túra fogadtatása, jelentkezések - szerintem - várakozáson felüli volt, talán még Szabi-t is meglepte. Még mindenkiben élénken élt a 2019-es esemény, remek időjárás, sok sok motor, kisebb csoportokban, de állandóan össze össze futva, szuper hangulatban, együtt bandázva egy remek szállásról indulva és érkezve. Sajnos nem írt róla senki bővebb leírást - pedig most is elolvastam volna, egy fent marad videó nem igazán tudja vissza adni az akkori hangulatot.

A szervezés idén nem tartalmazta a szállás foglalást, azt mindenki egyénileg intézte, de sorra jöttek a beírások, hogy ki hány külső barátot szervezett még be, lassan úgy nézett ki, hogy nem is tudunk egy szállodában elférni a nagy érdeklődésre tekintettel. Már a csoport beosztásokra is lassan sor került, mert a motorok számát nézve nyilvánvaló volt, hogy ennyi motort azon az útvonalon lehetetlen lenne valamennyire is együtt tartani. Én is jelentkeztem túravezetőnek - most először mentem volna egy csapat élén - de ez irányú szüzességem mégsem vesztettem el. Szabi hiába járta le előtte autóval az útvonalat, az időjárás a túra időpontjához közeledve egyre kedvezőtlenebbül alakult. Nagyon előre teljesen felesleges gondolkozni, hiszen az időjárás nőnemű és az asszony ingatag, úgy hajlik mint a nád..

Sorra jöttek a lemondások, papírkutyák és a puncik hamar visszamondták, hiába kínált alternatívát maga a város - Lenti - ahol remek fedett meleg vizes gyógymedence is található, ami ráadásnak azért elég messze van ahhoz, hogy már az oda illetve a vissza út alatt is sokat lehet motorozni, kiélni magunkat.

A jó, hír, hogy a kemény mag maradt, valahogy majd csak lesz, reménykedve Zeusz kegyességében, hogy nem szór meg bennünket villámjaival, netán még a nap is kisüt. Én helyi klubos képviselőjével - Ispánnal az esősámánnal - még hétfőn megbeszéltük, hogy mi mindenképpen lemegyünk, Lentiben majd a többségi döntést elfogadva motorozunk vagy sörözünk.

Péntekre kivettem egy szabad napot, hogy egy jót motorozva a Balaton felvidéken, megállva pár bevált helyen fagyizzunk, együnk. Az idő olyan remek volt, hogy szinte elképzelhetetlen volt, hogy ez másnapra elromoljon. 10 órakor indultunk a sámán "barlangjától", friss forgalmi engedéllyel az occsó tankoláshoz Csákvár felé vettük az irányt. Ispán az élre állt - bár felajánlotta, hogy menjek előre, de nem éltem vele, - így aztán kihagytuk az Etyek utáni nyárfasoros részt. Nekem valahogy eddig mindig kimaradt a csákvári híres cukrászda, ezt most pótoltam.

Még 3-4 ilyen fagylaltos pultból lehet választani

Aki még nem járt itt, az most hagyja abba az olvasást, pattanjon nyeregbe és irány Csákvár, mert ilyet még nem baxtam. 4 pultban, 2 sorban dugig álltak a fagylaltos tégelyek, csak kapkodtam a fejem, körbe jártam egyszer, kétszer és éreztem, hogy bajban vagyok. Ennyi fagylaltból nem lehet jól választani! 6-7 fajtából sem könnyű két gombócot választani, ha majd minden ízt szeretsz, de itt kb 50 féléből, ez bizony mission impossible. Maradtam a jól bevált klisémnél, miután megkérdeztem melyik cukormentes, azt a pultot (igen, egy teljes pult, kb 12 féle fagylalt cukormentes volt!) messze elkerülve, választottam a szokásos rumos dió és karamellát. Nesze neked széles paletta, legközelebb puncsot eszem tirumisuval. 

Ispán azonnal mesélte, hogy itt is minden megváltozott, játszótér volt a mostani makett "erdő" helyén, a fagylalt mellé adtak valami plusz díszítést, a kávé mellé egy pohár vizet, de ma már nem fér bele az egyébként geci drága árak mellé semmi. 

Játszótér helyett makettek

Utunkat folytattuk Székesfehérvárt messze elkerülve Zirc felé, ahol a kávé után - csak gyakorlás gyanánt - én mentem előre. Veszprém után a 77-es úton Tótvázsonynál tértünk le Pécsely - Vászoly - Dörgicse után Akalinál kikanyarodva csak egy picit belekóstolva a 71-es út forgalmába, Zánka - Köveskál, majd Gyulakeszi felé vettük az irányt. Többször voltam már ezen az útvonalon, de nem tudok betelni vele. Ha nem jártál még erre, azonnal vedd fel a bakancslistára! 

Ez egy jó kis útvonal

Gyulakeszin az autós pihenőben ebédeltünk. Ispánom mintáját követve én is a motoron hagytam mindent, kabátot, sisakot, GPS-t, de barátom csak rá tudott tenni még egy lapáttal, mert ő a motor kulcsát is benne hagyta a zárba. 

Gyulakeszin az autóspihenőben ki ne hagyd a kajálást !

Itt szerettem volna már nem visszakeveredni a Balaton partra, de a telefonomba google maps -be raktam az útvonalat, amibe hiába írtam bele Hévízt köztes pontnak Zalaegerszeg felé, ezt kb 1 mp alatt felülbírálta, így kisvártatva megint feltűnt a Balaton látképe. Ez némileg enyhítette bosszúságomat. Édes kicsi feleségem zalai, sőt valahol apai nagymamám is zalai, innen már otthon éreztem magam, magabiztosan haladtam a 76-oson Zalaegerszegig, ahol leborítottunk a 74-es útra, majd Bak-nál már 75-ös úton Lentiig. Ispánt Zeg után 2x is elvesztettem, tud ő jönni nagyon, de most megint üzemanyag spórolásba kezdett, hiába siettem volna, nem hagyta, hogy kizökkentsem a tempójából. ( a telefon meg csak mondta a magáét, még Zalaegerszegről is vissza akart fordítani Hévizre, mekkora egy fos tud lenni a gmaps, uram atyám!)

Magamban arra gondoltam, hogy ebben a jó időben még átmegyek a fürdőbe, pacsálok egyet a melegben. No ez nem sikerült. Lenti 4 órakor zár a recepciós szerint, dacára a szórólapnak ami 5 óra utáni kedvezményes belépő jegyet hirdetett, engem már nem engedtek be. A pénztár bezárt. Nem sok kedvezményes jegyet adhatnak el, de biztos jól megy a bolt, nincsenek rászorulva! Rettenetesen csalódott voltam, nem is értem, hogy egy ilyen fürdő, hogyan zárhat hat előtt, pénztár pedig már fél 6 kor sincs. Szarjanak sünt!

Annyira jó idő volt, hogy kiültem beszélgetni a szálloda teraszára fürdőgatyában Szabi, Joe és Wombat mellé. Nemsokára elkezdtek befutni a többiek, Mecseki Tomiék Taurusz házaspárral, majd Színes mester is. A jóval előttem érkezőket is kidobták a fürdőből, Tj-Évi páros, majd Alfi. Akármy Csabi klubtárs is befejezte az ingázást a közért és a szálloda között. 11 motor, leállítva, volt aki garázsban, páran a fa alá, Alfi az eresz alól túrta ki a tulajt.

Épp a vacsora lehetőségeiről tanakodtunk, rendeljünk pizzát vagy kérjünk Tj-éktől pár májkrém konzervet? Alfi jött, látott és győzött illetve meggyőzött, hogy menjünk a szomszéd éttermek valamelyikébe, de ő rántott hús nélkül nem jön haza. Először a nemrég nyitott csülközőbe mentünk, de csak benti helyen tudtunk leülni, a levegőtlenség 2 perc alatt meggyőzött bennünket, hogy a másik a mi helyünk. Annyira finomat ettünk - egyébként többségében heti vagy mindennapos menüből választva, hogy alig vártuk, hogy másnap is ezen a helyen beszélhessük meg frissen szerzett élményeink.

A szállodába visszaérve, Szabiboy új tervvel fogadott bennünket, tanulmányozva a környék előre jelzéseit, erősen javasolt lenne az osztrákok felé menni, mert ott lényegesen jobb lesz az idő, meg az utak is jobb állapotban vannak eső esetén, pl nincsenek az ítélet idő által felhordott apró kavics, föld és egyéb motoros rémálmok az úton. Reggelig napoltuk a döntést, de senki nem ragaszkodott a Szlovén eredeti tervhez.

Az eredeti Szlovén terv se volt rossz

Mondtam, hogy hosszú lesz, de lassan azért a felénél járunk. Az éjszaka eseménytelenül, mondhatni BL döntetlenül folyt. Ispán ugyanis 7 órától már nem mozdult a tv elől, még vacsorázni sem jött, mert ő szeretné látni a meccset. Visszaérve a kajálásból, még rendületlenül nézte, kérdeztük, hogy áll a meccs, de kissé frusztráltan mondta, hogy bár már megjött a busz a játékosokkal még mindig a felszopó műsor megy.. Ilyen ez a nyugger élet, Ispánunknak fogalma nem volt milyen nap van, hogy a BL döntőket nem pénteken játsszák ezt mi sem tudtuk.

Reggeli közben befutott Nabs négy danos mesterünk, akit ezen a túrán (is) több szempontból is példaként tudok csak emlegetni. Nem azért, mert rosszat nem is mernék írni róla, tudja hol lakom..., de amit ő tud a motorozásról, azt kevesen tudják. Kicsit lespoilerezve, neki aznap 910 km körüli táv jött össze. A reggelit nagy könyörgés árán sikerült előre hozni, - Lentiben 9 előtt a fű se nő, viszont du 4-kor már megint nem -, így 9 órára már mindenki az udvaron beöltözve eső ruhában várta az indulást.

Alfi fordult csak vissza rögtön az elején, tárva nyitva hagyva a szobánk ajtaját, de még egész korán eszébe jutott. A magyar határig, talán kicsit még az osztrák oldalon is szemerkélő esőben magunkban mormoltuk Ispán nevét, sámánunk meg ki tudja mennyire csuklott, de végül az eső elcsendesedett és a nap is ki-kisütött.

Szabi mindenkinek átküldte az útvonalat, így bátran mondta, hogy ha van egy egy alkalmasnak tűnő szakasz, akkor ő nem akar feltartani, bátran előre mehetünk. Azt azért tudni kell, hogy az a 650-es burgonya, az igencsak jól megy, feltartásról szó nem volt, ennek ellenére Akármy (+felesége) nem bírt a 750-es bajor vérével, mint Kincsem, aki nem tudott veszíteni lendült az élre. Tj szintén feleségestül utána eredt, Nabs pedig kiállva a nyeregből - mert neki így is megy a szerpentin - szorosan a nyomában. Itt jött számomra egy pici dilemma, mit tegyek? Éreztem, hogy nem rossz a tempó, de azok ott elhúznak?! Feltettem magamnak a szokásos kérdést. Visszapöccintettem két fokozatot, majd nyomomban Taurussal és Wombattal megindultunk mi is. Wombattal egyébként végig dumáltuk az utat, dehogy vettem észre, hogy ő is jön, csak csodálkoztam, hogy nem szakadtunk szét az interkommal. Hamar magunk mögött hagytuk a többieket, sikerült a kis előretörő csapatot beérni, igazán élvezetesen és lendületesen kanyargásztunk. Nabs végig állva, ő tudta ezt a tempót a pedálon, párszor rendesen bedőlve az álló helyzetében, a súlypont ugye magas volt, a motort nem dönthette jobban mint mi, kénytelen volt a testével jobban mozogni. Nagyon tud, remélem egyszer én is fogom ezt tudni, ehhez nem kell más, csak elmenni SzU-n (FÁK) keresztűl Japánig. 

Kis eligazítás

Azért néha megálltunk és bevártuk a csapatot, a pihenőkben mindig együtt voltunk. Csak egyszer hagytunk el embert, Ispán valahol még esőt űzött, majd kisvártatva komótosan beért minket.


Ispánra várva


A következő szerpentinnél a trimvirátus bekapcsolta a nitrót, Nabs leült és az élre állt, olyan lazán fűzte egyik kanyart a másikba, a féklámpák csak néha villantak, itt volt az idő a "road" módból "dynamic"-ba tenni a motortérképet, kicsit felkeményíteni a futóművet. Imádom a motorom, eddig mindig elégedett voltam az alap programmal, de most lehet kevésnek bizonyult volna. Az új motortérkép annyira átírt mindent, mintha új lovam lett volna. A kanyarokból kigyorsításnál már figyelni kellett az erőszakos gázadásokra, ugyanis finoman elkezdte megemelgetni az elejét, nem nagyon, azt az elektronika nem engedte, de 70 felett azért ez nem várt dolog volt a részemről. A futómű felkeményedett, vége volt minden hintázásnak, nőiességnek, előjött az anyatigris. Annyira megérkeztem, hogy az utassal motorozók mellett párszor alkalmam lett volna elmenni. Én, a béna. 
Az új motortérkép fogyasztásban is jelentkezett, szinte hallottam ahogy szürcsöli a boxer a nyálat, az átlagosan 4,8-5 literes fogyasztást a két-három szerpentines szakasz alatt 5,4 literes átlagfogyasztásra tornászta fel. Később ennek az lett az eredménye, hogy nekem 5 litert még egy kinti kútnál vételeznem kellett (akármy-val együtt), míg a többi motor - igaz a végén már imával, de csak átért egy magyar kútoszlopig.

Flamózó



Road to Heaven


Megálltunk az étterem előtt, ahol pár perc várakozás után megjött a csapat. Itt annyira jó idő volt, hogy én végleg megszabadultam minden eső cucctól, nem is vettem már vissza aznap. Csodás hely ez az Ausztria, pazar kilátás,  nagyon jó étterem ez a Teichalm -nál lévő étterem. Először azt hittem csoda történt, megértem a németet is, de nem, csak a pincér volt magyar, Nagykapornakról jött és még nem felejtette el anyanyelvünk, szinte mindenkit rádumált a menüre, amit egyébként nem bántunk meg. Egy előre pácolt marhahús volt zsemlegombóccal, szaftban, lila káposztával, előtte leves - nekem májgombóc, - egy pohár üdítővel és capuccinóval, 25 euróért. (Ispán csak ennyit írt a fórumra: a kaja is csúcs volt. Tízezerért) Ennyi, sajnos a jót meg kell fizetni, itt pedig halmozott jó volt, kilátás felár, szerpentin felár, magyar nyelvű pincér felár. Szlovákiában fele ennyiért eszünk, de csak szlovák nyelvű az étlap, pincér nem tud angolul (se), vakon választasz.

Itt készítettem pár légi felvételt. Megkérdeztük előtte, hogy itt szabad e repkedni, a válasz határozott igen, de van egy feltétel. A drónt neked kell hozni.. Így is lehet, na igen, mondjuk kurvára nem is tör a drón nagyhatalmi címre az osztrák kormány az innováció jegyében.



A kis csapatunk, csapatás után

A vadas szerű étek

Innen tovább fűzve a kanyarokat, már visszafelé tartottunk,  Sankt Corona am Wechsel -nél elkészítettük a motoros csapatképeket, földről, levegőből. Itt már folyamatos, csodás napsütés volt, sütkéreztünk is kicsit, Tomi művészien komponált képeiből nekem több is tetszik, de a pitypangról tényleg remek kép lett.

Kicsit már giccses


Banda a levegőből

Banda a földről

A nap képe mégis ez



Innen még messze volt a haza, a két bmw-s már szólt, hogy banán kell a majomnak, mert baj lesz, de csak mi tankoltunk! Remek motorok a v-stromok, meg az AfrikaTwin is, ha éppen beindul, bírják ezek a koplalást. A határ előtti utolsó 20-30 km kín lassú volt, nem értettem Tj miért marad le ennyire, eszembe se jutott, hogy ennyire nincs benzin már, próbál vitorlázva eljutni Körmendig.Sikerült !! Minden motor megúszta tologatás nélkül, mondjuk Fefe nem volt velünk, nála már odafele elfogyott volna a nyál. Erről Nabs tudna mesélni. Ő sem tankolt, de tőle még a határ előtt jóval elváltunk, nem lett volna értelme velünk tartani Körmendig, Szombathely felé rövidebb volt, ezt a takonytakarékos tötymörgést, tutyakodást a kútig, ezt egyébként se élvezte volna.

A fél kilences konyhazárás előtt már mindannyian ott ültünk a Denis étteremben, csak Ispán nem jött, aki ismét jókedvűen várta a BL döntőt! Most már nem csak megjött a busz, de le is szálltak a játékosok, talán meccs is lesz. Láthatóan mindenki elfáradt, mert a szállóban nem volt nagy bandázás, Ispán nézte a meccset, majd az utána lévő műsort hajnalig, részben már bőrön keresztül.

Tele volt a hely megint, későn jövő Tj család jobbra a másik asztalnál, Tomi mosolyog

Office logó az abroszon..

Nyugi, mindjárt a finisbe érünk, ha eddig képes voltál elolvasni, most már ne hagyd abba! Még az este sikerült megbeszélnem a tulajjal, hogy délig becuccolhatunk a mi szobánkba, így alkalmunk lesz meglátogatni azt a korán záró fürdő egységet, meg is fogadtam, ha addig élek is belepisálok a medencéjükbe. Így is lett. A 38 fokos gyógyvizes medence színe és szaga alapján nem csak én álltam bosszút, túl sok víz nem lehetett a medencében az már biztos, ezt talán a sok szétporladt vesekő maradvány is alátámasztja.

Reggeli után a csapat a megint szemerkélő esőben kezdett szétszéledni, csak Mecseki Tomiék, Tauruszék, Ispán és én maradtunk egy kis brűgölésre. Kedvezményes belépő márpedig nincs (szopjanak lovat), semmi kedvezmény, nincs rövidített belépő jegy sem. Eső jegy sincs, pedig a kinti medencékbe senki nem volt, közben építkezés, OSB lapokból tákolt folyosó, áh nem sorolom. Mindezt 3200 Ft -ért, kell, nem kell?! Ennek ellenére bementünk, jól éreztük magunkat, segítettem a vízszint szinten tartásában, többször is.. A többiek látványosan kijártak pisilni, én nem színészkedtem, ahogy a többi vendég sem.

A 38 fokos gyógypisiben nem bírtam sokáig, Ispán anekdotázott Irakban töltött éveiről, ott még ilyen medence sem volt. A másik medence csak 32 fokos volt, csak mi voltunk benne. Mecseki Tomi még kiderítette, hogy a teljes áru felnőtt belépőjegy még nem tartalmazza a szauna használatot. Mit akarunk? Az öltöző szekrény legalább benne volt.

Gyógylunk..

Körpanoráma kint. Megy a bolt..

Jó volt, elég volt, indulás haza

Dél fele már mi is indulásban voltunk, megint beöltöztünk az esőruhákba, mert egyre jobban esett, sőt végig esőt igért az úton. Mondtam én, hogy velem van a Sámán és nem félek használni, de nem hatott senkire. A legrövidebb úton mentünk hazafelé a Balaton északi partján, ahol Alsóörsnél Ispán letért egy kis családlátogatásra, én meg sem álltam hazáig. A fűzfői elkerülőn még kis szemü jeget is kaptam, egész Budaörsig esett, de mire hazaértem már száraz is volt mindenem.

Na szóval valahogy így esett, hogy sógorék helyett sógorékhoz mentünk, napraforgók vagyunk, de egy igen jót motoroztunk, remek helyen nagyon finomakat ettünk, mindenki feltöltődött és persze várjuk, hogy azt a Szlovén útvonalat napsütésben, jó időben végre lemotorozhassuk, de az majd egy másik történet lesz. Szlovénia reloaded number two.


A túrán készült képeket itt tekintheted meg. (jó sok van)

Ha Mecseki Tomi összerakja, akkor lesz videó is..

A túránk útvonala itt megtekinthető. (Mecseki rbiker pedig itt)

 


 


2022. május 22., vasárnap

22/05/22 Szlovakia - Bačovský rezeň - Bacus

Letargikus hangulatomból az ilyen napok, mint ez a vasárnap tudnak felrázni, ilyenkor mindig rájövök, hogy félre gondok, félre minden, az élet szép az istenek kegyeltje vagyok sok szempontból, az egyik, hogy ilyen barátaim vannak!

A túránk valamikor május 17-én indult délután fél 6-kor, amikor is megcsörrent a telefonom és Menyus (kmenyus) barátom az alábbi kérdést tette fel nekem..., na de jobb is ha ezt saját fületekkel halljátok, mert ilyen körmönfont kérdést kevesen kaptak.


Erre nem lehet nemet mondani. Pár perc alatt megbeszéltük, hogy 5 -en vasárnap 9-kor elindulunk északi "tezsvírekhez" egy laza gurulásra. Ez a kedves megszólítás egyébként nagyon találó, mert voltak, vannak falvak, ahol komoly kétségeid vannak, hogy nem Borsod legeldugottabb kisebbségi falujában vagy, csak az út minőségéből jössz rá, hogy ez nem lehet kis hazánk! 

Csabuval megbeszéltük, ha már ilyen közel lakunk, mi már Esztergomig is együtt megyünk. Reggel 7.45-kor szinte együtt érkeztünk a garázshoz, 8-kor már úton voltunk. Elsőként érkeztünk, két bajor bringánk éppen csak üzemi hőfokra melegedett már ott is voltunk. Pár perc és befutott Menyus és Szikus is, aki teljesen összezavart a csak jobb oldali dobozát hozva, mint később kiderült azt viszont dugig megpakolva. Minden is volt nála, kivéve ami kellett.

Ispánunk is befutott sárga boxerével, amit már napok óta meg akart járatni a hosszú téli pihenő után. Mivel a forgalmi engedély szőrén szálán felszívódott, ismét bebizonyosodott, hogy a motorok benzinnel mennek, nem papírokkal. 




Ispán a bátor, mert ez a jelző részemről ezután kijár neki, csapatunk élére állt, hogy a 2 napig tervezett útvonalon végig vezessen. Garminba táplált útvonalat azonban most sem sikerült tartani. 

Mivel mindenkinek állandóan pisilni kellett, tulajdonképpen bokortól bokorig haladtunk. A harmadik megállónál 11-kor még ITT könnyítettünk hólyagjainkon, Csabu aggodalmát fejezte ki, hogy lassan fordulhatnánk ipolyság irányába, talán Bánk-on épp ebédidőben leszünk. Igy aztán belehúztunk a tempóba, miután kicsit szerelgettük az egyetlen V-Strom-t. Nem akarom lelőni a poént, de a következő hét végén már tudnánk mi öten olyan V-Strom klubos gurulást csinálni, ahol egy V-Strom se lenne.

Szerelni kell, 5 évente kiég a féklámpa

A szerelés egyébként nem motor hiba miatt volt, ilyet egy V-Strom nem tesz, ellenben nem ment Szikus GPS-e, illetve a helyzetjelző lámpa sem világított hátul. Rövid méricskélés után semmi komoly, kiégett az izzó, meg jót tett az alapos motor mosás. Hiába no, ha egy öreg, tapasztalt motoros úgy látja, hogy koszos a moci, akkor azt tuti alaposan lemossa, ha a felniket nem is, de legalább a GPS-t. A képernyő belső oldalán megjelenő pára legalábbis arról árulkodott, hogy ott tuti tisztaság van.

Frissen mosott motor hátsó felni, bezzeg a GPS csillog villog

Indulás elött még Ispán is elejtett egy mondatot, hogy "vakon" megyünk, mert az 5 éve a bölcsőből kitört érintkező miatt, nem kap delejt a garmin, ráadásnak ezek a mérnökök úgy alakították ki a tartót, hogy véletlenül se lehessen a helyére tenni a navit bedugott szivar gyújtós kábellel. Még egy 20 percet próbálkoztunk kis X-grip, nagy X-grip, szigetelő szalag, power tape, majd feladtuk. Akkor megyünk vakon... Itt jegyzem meg, hogy ezek a vakrepülések szoktak a legjobbak lenni, kicsit több a km, kicsit nagyobb a kerülő, de olyan utakon járunk, ahol tuti nem jár senki. (Legalábbis fehér ember nem, mert helyi fekete lábú indián családokat azért láttunk.)

Az idő remek volt, helyenként hűvös, én a hálós kabátomban a legvékonyabb aláöltözőmben sem fáztam, de melegem sem volt. Hosszas viták a két öreg között, meg még 3-4 pössentés után végül csak oda találtunk az eredetileg is ebéd helyszínnek kinézett Koliba Krivány-ba. Itt a szokásos, kizárólag szlovák nyelvű étlapról lehet választani, aki nem tud szlovákul az meg van lőve. Azért megsúgom, hogy Szikus valamelyest megért bizonyos szavakat, pl tudtuk, hogy melyik a leves szekció, melyik a frissen sült, épp csak a konkrét ételeket nem sikerült azonosítani. Míg én ismét tettem egy két betűs kitérőt - az egyébként ritka kulturált mellékhelyiséget meglátogatva - a pincér ajánlását követve négyen is a Bacsa szeletet választottuk (Bačovský rezeň). Ez egyébként nagyon bőséges és finom volt, sonka helyett vagy mellett szalonnával volt még töltve. Természetesen kofolát ittunk, nekem is ízlik, ezentúl erre fele járva csak ilyet iszom. Ez a Bacsa szelet egyébként Nógrád megyénkben is ismert, ezért is írtam a magyar nevét..

Koliba

Kofola 

Bacsa szelet -  Bačovský rezeň

A csapat


Innen tovább indulva, Ispán vezetését leváltottuk, Menyus állt az élre, aktiválva a garmin xt-ben a "curvey roads" funkciót. Nem tudom már minek fordították ezt, de kifejezetten motorosoknak tervez egy egyenes útszakaszokban szegényes útvonalat úgynevezett "zerge baszta" keskeny, de annál csodálatosabb tájakon átvezetve a csapatot. Ez a funkció most kibebaszottul jól tette a dolgát, fantasztikus volt, dimbes dombos, kanyarokkal tűzdelt, teljesen kihalt versenypálya minőségű aszfalton döngettünk hazafele. Közben Menyussal összekapcsolódva végig beszéltük az utat, alig alig szakadt meg a kapcsolat, nagyon elégedett vagyok a nemrég vásárolt intercommal. 

Valahogy a kanyargós út ellenére hamar Balassagyarmaton találtuk magunkat. Szikus bement a Tescoba (nem vásárolni), mi meg megbeszéltük, hogy meddig tart még kis együttlétünk, mert Szikus még rétesre ácsingózott, Menyus és Ispán is belement, hogy még Zebegény felé tegyenek kitérőt, de Csabuval mi úgy gondoltuk, hogy nekünk elég lesz ez a 380 km, főleg a korán kelés után. Csabu az élre állt és erőteljes tempóval Rétságon át a Szendehely utáni Fa-Ló Büfénél állt meg, hogy ihassunk és persze  pisilhessünk. Az itteni mellékhelyiséghez egyébként külön tojás előkészítő is tartozott, de ott hiába kopogtattunk ..

Egyes ajtó nyílj ki, tojásomat elővettem ideki..

Ispántól újabb fura dolgot tudtam meg, a lényeg, hogy nagyon szereti az ifa-szelepet és ami még fontosabb , hogy jó nagy udvarban legyen. Ennél közelebbi részleteket sajnos nem tudok megosztani, de ha egyszer találkozol Ispánnal, feltétlenül kérdezz rá..

A másik oldalon, -lehet innen a Büfé neve-, egy karám, benne igazi, szemellenzős lovakkal. Fényképezem őket, megfordulok, erre nem az út másik oldalán is lovak? Egy fekete póni, egy kecses főnöki bordó, meg három bivaly erős muraközi..

Lovak az út egyik oldalán

és a másik oldalon is

Az érzékeny búcsú után mi haza, míg a csapat másik fele Zebegény felé ment. A fénykép arról árulkodik, hogy még nyitva volt a réteses.

Rétes, rétes, rétes, ja és rétes


Mi kb 380 km, míg Ispánunk kicsit többet tekert ma az órába, hazafelé még útba ejtve Dobogókő után még az Északi sarkot is. Joulupukki állítólag nem volt otthon.


Ha érdekel az összes kép, itt megnézheted. Az útvonalunkat is ide tudnám rakni, de titkos, sajnos meg kellene ölnünk, ha .. Köszi a megértést.

Egy kis statisztika: Öten voltunk, kb 9 helyen álltunk meg pisilni, nem pisilt mindig mindenki, de kb 33 pisilés, alkalmanként 0.8 dl -t számolva, 26,4 liter vizeletet ürítettünk az út alatt, míg a folyadék bevitelünk, átlagosan 1 liter volt személyenként. Ebből 2 pisi még -illetve már hazánkban volt, ezt levonva elmondhatjuk, hogy kb 25 kg-al növeltük északi szomszédaink földjének tömegét. Utunk során 697 bezárt üzlet mellett mentünk el (ha jól számoltam), 2 zárva tartó pihenő-étkezőnél is megálltunk, 6 pizzériában is megállhattunk volna enni, illetve összesen 75 Eurót fizettünk kb az ebédért. Sokat forogtak az első kerekeink, de ennél sokkal többet a hátsók, 4 motornál a lánc kopása, nyúlása nem volt mérhető, az 5. motoron a lánc olyan dzsuvás volt, hogy nem volt kedvünk méregetni. 


Tudom, hogy nehéz kimondani, hát még leírni a véleményed, de mégis örülnék, ha lenne némi visszajelzés. (akár a fórumunkon is), hogy szarjál sünt vagy fulladj meg a rétes réten, de legalább tudjam, hogy igen, érdemes túrabeszámolót készíteni, mert elolvassa valaki.

Ezt is külön köszönöm.

2022. április 30., szombat

Balaton-felvidéki terepes továbbképzés - Mecsekit



Nati-mester ma megtartotta az idei első Balaton-felvidéki terepes továbbképzését, amit ezúttal is köszönök!

Szentantalfa felett megnéztük a Szent Balázs templomromot és a rom mögül elénk táruló csodálatos panorámát, majd bevettük magunkat a szőlőhegy zegzugos útjainak szövevényes hálójába. Mentünk fel, mentünk le, mentünk jobbra és mentünk balra is.

Tervünk ugyan nem volt, de még ebbe is beleszóltak időnként a helyi kisgazdák, akik hangos kurjongatásokkal és füttyentésekkel hozták a tudomásunkra, hogy mi már bizony az ő privát telkükön szaggatjuk az utat. Mivel egyikünk sem balhés gyerek, így illedelmesen térültünk-fordultunk és rövid kartográfiai tanácskozás után tekertünk tovább a füttymentes irányba. :?

Felkerestük a dörgicsei Halom-hegyen a Kossuth-kilátót, amihez egy direkt motorosaknak készített remek kis hegyi ösvény vezet fel. Erre utalhatott a keresztben elhelyezett lánc is... Szerencsére azért feljutottunk a tetőre, így Natinak alkalma adódott egy direkt erre a célra épített, a helyiek által "Vulkán időfalnak" keresztelt, magasra pozícionált fotográfiai pontra felkapaszkodnia, ahonnan nagyjából ugyanazt lehetett látni, mint bárhonnan máshonnan. :D

Innen aztán becéloztuk a Balaton partját és mivel végre volt tervünk, ezért erdőn-mezőn, hegyen-völgyön át égettük a benzint. Nem állta utunkat sem szikla, sem vadrózsabokor, sem az alvázmosó erdei pocsolyák füzére. Nati állandóan emelgette a GasGas elejét, állítólag piszkosul megdrágult az első gumi és így tud egy kicsit spórolni, máskülönben folyton a gyerekek malacperselyét kellene titokban ürítenie. Mivel nekem nincsenek ilyen jellegű anyagi gondjaim, ezért én mindkét kereket a földön görgettem, egyszer élünk, nem többször... :whistle:

Az erdei küzdelmeket követően később visszatértünk a civilizációba és igazi világfira jellemző eleganciával gurultunk be az Örvényesi Horgászegyesület Rotterdamot megszégyenítő infrastruktúrájú kikötőjébe. Miután elismerő szavakkal nyugtáztuk mindhárom csónak lúdbőröztetően kimunkált fazolinjának szépségét, pár szót váltottunk a helyi Matula bácsival (megkérdeztük, hogy maradhatunk-e picit), lőttünk pár bravúros fotót, majd nekiálltunk táplálékot vadászni.

A közelben erre esélyünk sem volt, ezért ismételten a hegyek felé fordítottuk hűséges paripáink sártól csatakos lengéscsillapítóit és lesz, ami lesz felkiáltással keresztülvágtunk bárki bármijén. Ekkor már semmi nem számított, hajtott minket az éhség. Én végig attól féltem, ha elesek és a motor alá szorulok, akkor Nati nyersen felfalja a protektorral nem védett részeimet, így egy rövid időre jobbnak láttuk, ha szétválunk. Én a rendszámos urak magabiztosságával hasítottam az aszfalton, Nati valakinek a vetésében igyekezett tartani a tempót. Amikor kb. 3 perc múlva ismét együtt robogtunk, láttam rajta, hogy már nem feni rám a fogát. Nem tudom mi történt a vetésben, talán elkapott pár húsos valagú dongót vagy néhány propoliszos méhecskét... talán jobb is, ha sosem tudjuk meg.

Kisvártatva előbukkantak a meseszép vászolyi házak, majd a Zománc Bisztrócska rántotthús-krumplival gravitációjának vonzása megpecsételte a sorsunkat. Megpihentünk, ettünk és ittunk.

Túléltük. 

Köszönöm Natinak, hogy a kevés szabadidejéből ennyit rám áldozott, nekem nagyon hasznosak ezek a hegyi rohanások. Figyelek, próbálkozom nagyon és remélem ragad rám valami más is, nem csak a záptojásszagú sárgombócok, meg pár endemikus erdei bogár...


Képek

OnRoad Motokvíz - Ispán

 












Milyen jó, hogy négyen voltunk.....?

A 10 kérdésre sikerült 1 azaz egy helyes választ adni.... :whistle:


Nagyon jót motoroztunk.

A verseny táv 161 km, nekem összesen 292 km.108 motor 32 csapat.

Időről :Megint csak nem tudtam hibázni, de lassan ez már unalmas lesz.

A nap fénypontja:

Már indultunk hazafelé, mikor Szikus mondja hogy Ő már nem jön velünk mert kicsit sok volt a tempó szeretne poroszkálni. ( Menyus elég jó tempót diktált.)

Mondtuk Neki hogy menjen előre együtt jöttünk együtt megyünk.

Mint akit seggbe lőtt az ármány szinte mindenhol valós 120 km sebességgel "poroszkáltunk".

Ez olyan Szikus poroszka volt.

Aztán Zsámbékon még fagyiztunk egyet majd mindenki ment hazafelé.

Eltekintve egy két gyengébb minőségi úttól kellemeset motoroztunk, és a jó vezetésnek hála nem is tévedtünk el.

460 ezer Ft gyűlt össze a Vérlovagok nak. Köszi fiúk


Képek

2022. április 23., szombat

BeLKG 2022 - Bacus



Idén is megrendezésre került a Balatont elkerülő gurulás. A reggeli időjárás sokunkat otthon maradásra késztetett - többek között engem is - így beszéljenek helyettem a képek.


Képek

2022. április 15., péntek

8-as - Xejboster

 A 8-as!

Tervezzük már egy ideje, hogy meg kellene látogatunk a horvátországi 8-as utat. Rengeteget lehet róla olvasni, igazi bakancslistás hely. Úgy tudom, hogy érdemes tavasszal vagy ősszel meglátogatni, elkerülve a nyári nagy tömeget, főleg a nyugat európai nyugdíjasok lassan vánszorgó lakóautóit. A 2022-es év húsvéti hosszú hétvégéje megfelelőnek ígérkezett a túrára. Ezúttal három motorból és személyből állt a csapatunk, Tomi és Cici barátommal kerekedtünk fel.

Április 15.-én, Nagypénteken indultunk el a M7-esen és a terv az volt, hogy Károlyvárosig autópályán haladunk, majd a 23-as főúton érjük el végcélunkat, Senj városát. A 23-as út sok helyen nagyon kellemesen kanyarog, motoros szempontból kár lenne az autópályát választani helyette. Közben megálltunk megcsodálni a Tounj hidat, itt egy kellemes folyóparton lehet megpihenni. 

Tounj híd

Később, nem messze a tengerpartról találtunk egy kilátópontot, ahonnan belátható volt az egész környék. 


A szállás elfoglalása után beültünk egy, a parton található étterembe, ahol egy magyarul beszélő pincér fokozta a hangulatot a jókedvével és kedvességével. A helyi ételekből álló vacsora elfogyasztás után egy kellemeset sétáltunk a parton és az óvárosban. 




Másnap reggel hatalmas, viharos szél fújt a parton, erősen hullámzott a tenger is. A terv erre a napra az volt, hogy déli irányba lemotorozunk kb 120km-t, majd vissza. Közben a Velebit hegységbe fel, egészen Brusane-ig, majd vissza a partra és végül ismét Senj-ben fejezzük be a napi etapot. Indulás után hamar rájöttünk, hogy nagyon óvatosan kell húznunk a gázt, mert a nagy lökések miatt vagy a felezővonalon fújt át minket vagy az út széli szalagkorlátokhoz kerültünk túl közel, a sávunk közepén próbáltunk lavírozni. Ahogy haladtunk előre úgy szoktunk hozzá egyre jobban a gyengébb és erősebb széllökésekhez, a nap végére pedig már szinte nem is foglalkoztunk vele. A reflexeink sokat fejlődtek ezen a napon. A 8-as utat nem hiába dicsérik annyian és az egekbe magasztalják. Egy hihetetlenül jó minőségű, egyeneseket csak nyomokban tartalmazó, gyönyörűszép panorámával megáldott aszfaltcsík. 

A 8-as út végig a parton vezet, gyönyörű panorámával





Nagyon élvezeteset motoroztunk a viharos légmozgás ellenére. Az időjárásra ezt leszámítva nem lehetett panaszunk, kicsit hűvösebb volt, de szinte végig napsütésben gurulhattunk, eső egy csepp sem esett. Sajnos a szél nem nagyon akart csillapodni, volt több olyan pihenőhely, ahol szerettünk volna egy pár fénykép erejéig szünetet tartani, de megállás után nem mertünk leszállni a motorokról olyan keresztszél fújt, ezért inkább folytattuk utunkat. Később már a légárammal szemben álltunk meg, így nem tudott annyira belekapni a mocikba. Az egyik ilyen megállónál szépen leparkoltuk a motorokat, (ilyenkor a sisakokat biztonságos helyre kellett elhelyezni, nehogy meglepetés érjen és repüljön a tengerbe) beékeltem a sisakomat a motor plexije és a kormány közé, ahol már többször bizonyított az a hely szélvédelem szempontjából. Készült pár kép, egy sziklára is felmásztunk a szebb fotók reményében. Ekkor egy, az addigiakhoz képest nagyobb fuvallat érkezett, a sisakomat lefújta az aszfaltra, majd begörgette a szakadékba, a sziklákon pattogott a kobak, repült róla a plexi, az intercom. Meghűlt bennem a vér! Ha a tengerben köt ki vagy olyan helyen, ahonnan nem tudjuk visszahozni, esetleg rommá törik, akkor hogyan jutok haza? Mivel megyek el sisakot venni és azt sem tudom hová? Motorra nem szívesen ülnék fel így, más mögé meg pláne! Stoppoljak egy autóst aki elvisz újat venni? Nem lenne egyszerű a szitu! De hatalmas szerencsénk volt! Cici barátom nem kímélve magát, lemászott a szakadékba a sisakom után, összeszedte a plexit és egy bokor tövében, pont a még mélyebb katlan szélén felmarkolta a bukót is. Azt hiszem mondhatom, hogy akkor ott csoda történt! A plexit és a napszemüveget is csak visszapattintottam a helyére, ahogy a sisakbeszélőt is. A héj és a plexi körben karcos lett, egy-két kisebb ütődés, de semmi komolyabb baja. Nagyon olcsón megúsztam a történteket! 

A kép jobb oldalán található a szakadék, ahová begurult a sisak

A mentőakció

Miután túltettem magam a sokkon, folytattuk utunkat. A forgalom egész nap nem volt vészes, jól lehetett haladni. Délután visszaértünk Senj-be, lőttünk egy pár képet a kikötőben. 



Majd vissza szállásra, gyors zuhany és irány kajálni. 













Senj nagyon szép városka





A harmadik és egyben utolsó napon sem szerettünk volna a legrövidebb úton hazamenni, ezért meglátogattuk a Zeljava légibázist és Rastoke vízeséseit. Reggel mesélték az utcán, hogy nem engedik fel a motorosokat a 8-as útra sem északi, sem déli irányba a viharos erejű szél miatt. (Menyus látta az előző napi képeimet a közösségi oldalakon, ezért felhívott, hogy mi a helyzet Senj környékén, mert túrát vezet ezen a napon is és nem engedik fel őket a 8-as útra. Sajnos nem szolgálhattam neki jó hírekkel.) Mi amúgy is keleti irányba mentünk volna, de nem a 23-as úton hanem egy kisebb, egysávos hegyi úton, ahonnan ismét belátható volt az egész partszakasz gyönyörű panorámával, szerencsénk volt, hogy nem erre a napra hagytuk a 8-ast. Úton a légibázishoz, a hegyekben fel kellett vennünk az esőruhákat, mert először eső, majd havaseső fogadott minket. Sok mindenre számítottunk, de arra nem, hogy -3fokban kell motoroznunk másfél órát. Az előrejelzés még hasonlót sem mutatott. A csapadék ráfagyott a motor plexijére, az esőruhákra és a pinlock sem volt már a helyzet magaslatán. 







Attól féltünk, hogy lefagy az út és motorokkal nem lehet kellemes érzés jégpáncélon motorozni. De valószínűleg le voltak sózva az utak, mert a nap folyamán később láttuk, hogy csupa fehérek lettek a járgányok. Ahogy ereszkedtünk lefelé, úgy emelkedett a hőmérséklet is. Minden további celsius foknak örültünk, majd amikor elértük a légibázis közelében található Douglas C-47 "Dakota" repülőgéphez már +4fokot mutattak a motorok hőmérői. 


Folyamatosan olvadt fel a jég a plexiken, majd az ujjaink is egyre több vérhez jutottak. Kis szünet után folytattuk utunkat a nem messze található Zeljava légibázishoz. Ez volt Jugoszlávia legnagyobb földalatti repülőtere és katonai légitámaszpontja, Európában is az egyik legnagyobb volt. Bejártuk az alagutak egy részét és a kifutópályát is meglátogattuk, aminek a vége már Boszniában található. 





Régen így nézett ki a bázis

Bonyolult rendszer épült a hegy gyomrában

Az egyik kifutópálya

Ezek után Rastoke vízeséseinek leglátogatása volt soron, ami amúgy is útba esett. Sok időt nem töltöttünk itt, pedig egy pár órát megérdemelne a hely. Én pár éve már jártam itt, nagyon szép kis városka. 

Rastoke


Az út további részében csak a határon lévő fennakadás érdemel szót. A hivatalos álláspont szerint EU állampolgárnak nem kell már semmilyen oltási vagy egyéb igazolás, határellőrzés nélkül lehet ki- és behajtani Horvátországba. Ennek ellenére mindkét irányban határellenőrzésbe futottunk növelve ezzel az menetidőt. Kifelé háromnegyed óra, hazafelé pedig fél órába telt átjutni. Nem nagyon értettük az okát a fennakadásnak, mert nagyon lassan haladt a sor és minden autóval percekig szórakoztak, de látszólag semmit sem csináltak velük. Cici vette a bátorságot és megkérdezte a kedvesnek nem nevezhető magyar határőrhölgytől, hogy mi az oka a várakozásnak? Hát nem kellett volna! Flegmán megjegyezte, hogy egy autó öt perc és amúgy is nem érti, hogy miért van itt ennyi ember, miért nincs mindenki otthon, hiszen ünnep van?! Lehet én gondolom rosszul, de egy négynapos húsvéti hétvégén miért kellene otthon ülnöm? Nem karácsony van! Ezek után már semmi említésre méltó dolog nem történt, jól haladunk hazafelé!

Aki gondolkozik rajta, hogy megnézné a 8-as utat, az ne vacilláljon! Mindenképpen visszamegyünk még mi is, szerintem nem is egyszer! Csakis ajánlani tudom! Nincs messze, jók az utak, szép a környék, a szállások meg... Erről inkább írok még egy pár sort!

Egy hónappal korábban foglaltam egy minden szempontból jó apartmant, nyugodtan vártuk az indulást. De egy héttel az érkezés előtt visszamondták, csőtörésre hivatkozva, amit nem tudnak elhárítani az érkezésünkig. Gyanús volt a dolog, több helyről is hallottam, hogy a horvátoknál előfordul az is, hogy az érkezés napján, ott a helyszínen letagadják vagy visszamondják a foglalást és konkrétan ott állsz a szállás előtt és nincs hol aludnod, mert közben kiadták másnak a szobádat. Valószínű, hogy ezt a booking-osnál nem tudják megcsinálni, ezért mondták vissza a miénket is egy héttel korábban. Szerintem befogadják a booking-os igényt és ha nincs rá másik jelentkező, akkor minden rendben, viszont ha más bejelentkezik mondjuk telefonon, akkor a booking-ost visszamondják és így jobban jár mindenki, kivéve azt, akinek törölték a foglalását. Keresnem kellett egy másik apartmant hasonló feltételekkel, de nem volt egyszerű egy héttel az indulás előtt. Kicsit drágábbat és kevésbé jót találtam, ezért írtam a booking-nak, hogy ilyen esetben nem jár valami kompenzáció? Három hét múlva válaszoltak, akkor már lenyugodtam és hagytam az egészet a fenébe. 

Még egy érdekesség a második hellyel kapcsolatban, ahol végül megszálltunk. Amikor odaértünk nem volt egyszerű elfoglalnunk az apartmant. A lényeg az volt, hogy a szálláson senki sem beszélt angolul, pedig a booking-on jelezték, hogy igen. Elég nehéz volt megértetni a segítő kiscsajjal (aki szerintem játszotta a hülyét), hogy két apartmant foglaltam és hárman szeretnénk ezekben megszállni. Ha a booking applikációjában nem tudtam volna képet mutatni a szobákról, akkor szerintem nem is tudtuk volna birtokba venni őket. Kb 20 perc után végül minden rendeződött, de meg kellett érte izzadni. Nem tudom ha telefonon foglalunk, akkor mi történt volna? Reggelit sem kaptunk, pedig azt is megígérték, hogy plusz pénzért a saját éttermükben ez rendekezésre áll. A szálláson rákérdezve, azt mondták, hogy csak főszezonban lehetséges. Nincs reggeli! Azt ígérték a korábbi levelezésünkben, hogy védett helyen tudjuk tárolni a motorokat. Ott kiderült, hogy nekik az utcán való parkoltatás kimeríti a biztonságos hely fogalmát. Normális volt a környék, nem volt semmi probléma, de nyugodtabbak lettünk volna, ha zárt kapuk mögött tudhattuk volna a járgányokat. 

 "A biztonságos hely"


Szóval a szállásokkal óvatosan kell bánni! De az is lehet csak mi fogtunk ki két problémás vendéglátót, nem tudom!